Contrôle basé sur la pression pour les étapes de rallye, les sessions de drift et un cockpit de simulation de course plus complet.
Le frein à main Load Cell Asetek ajoute une commande manuelle séparée à votre position de conduite, vous offrant un emplacement dédié à portée de main lorsqu'une étape ou une transition de drift l'exige. Il s'agit d'une mise à niveau pour les pilotes qui souhaitent que l'agencement de leur cockpit reflète leur façon de conduire : les entrées de direction, de passage de vitesses et de frein à main ont chacune leur propre commande. Pensez à l'accessibilité et à la position de montage avec autant de soin que pour le reste de votre installation, afin de pouvoir ramener naturellement votre main sur le volant.
Pourquoi choisir le frein à main Load Cell Asetek ?
- Capteur de cellule de charge de 200 kg avec résolution 16 bits mesurant la force de freinage.
- Ajustez la résistance du ressort à deux étages et de l'élastomère selon vos préférences.
- Choisissez entre une entrée analogique progressive ou une opération numérique on/off.
- Construction en aluminium et en acier avec montage à gauche ou à droite.
Détails du produit
Développez un mouvement de main répétable
Pour le rallye et le drift, une position de frein à main utile est celle que vous pouvez trouver sans quitter la piste des yeux. Commencez par votre position assise habituelle et choisissez un emplacement qui permet à votre bras de bouger confortablement entre le volant et le levier. Une surface de montage ferme est importante : le jeu dans un support peut rendre une action manuelle cohérente plus difficile à répéter.
Choisissez le style d'entrée pour votre simulateur
Le mode analogique offre une entrée graduée, tandis que le mode numérique fournit une commande on/off. Vérifiez les options de frein à main dans votre simulateur avant de le configurer. Lorsqu'un axe analogique est pris en charge, surveillez l'affichage des entrées tout en effectuant quelques tractions douces. Pour une affectation numérique, confirmez que l'action se relâche correctement tout en s'activant.
Réglez les sensations avant de chasser les chronos
Utilisez le système de ressort et d'élastomère réglable pour choisir la résistance. Commencez par une configuration confortable et passez du temps sur une section de piste familière avant de la modifier à nouveau. Changez un réglage à la fois ; cela facilite l'identification de la source d'une différence, qu'elle provienne de la configuration matérielle ou de votre conduite. L'objectif est d'obtenir une action contrôlée que vous pouvez reproduire, plutôt que la plus grande résistance possible.
Planifiez un agencement de contrôle complet
Si vous utilisez également un levier de vitesses séparé, laissez suffisamment d'espace pour les deux mouvements. Vérifiez que le levier n'interfère pas avec votre volant, votre siège ou votre levier de vitesses à l'une ou l'autre extrémité de sa course. Acheminez les câbles loin des pièces mobiles et laissez le mou nécessaire afin que le réglage de votre position de conduite ne tire pas sur un connecteur.
Compatibilité et configuration
PC : connexion USB directe avec Asetek RaceHub pour le calibrage.
Xbox : nécessite une base et un volant Asetek compatibles Xbox. Une connexion USB directe seule ne permet pas la compatibilité Xbox.
Vérifiez la prise en charge des contrôleurs et les affectations disponibles dans votre simulateur. Après l'installation, confirmez que l'entrée revient à son état de repos et enregistrez un profil de contrôle fonctionnel avant d'ajuster d'autres réglages.
Spécifications
MPN
40-040-0040001
Capteur
Cellule de charge 200 kg ; 16 bits
Modes
Analogique / numérique
Résistance
Système de ressort et d'élastomère à deux étages
Matériaux
Aluminium et acier
Taille
133 × 132 × 360 mm
Poids du produit
2,5 kg
Montage
4 × écrous en T M6 ; 80 mm de large, 30–69 mm de longueur
Filetage de la poignée
M10
Connexion / alimentation
USB-C ; 5 V, 500 mA (2,5 W max.)
Configuration
Asetek RaceHub
Garantie fabricant
24 mois
Questions fréquentes
La spécification de 200 kg signifie-t-elle que je dois tirer avec 200 kg ?
Non. Cela décrit la capacité du capteur à cellule de charge, et non une force manuelle requise. Choisissez une résistance confortable et calibrez la commande pour votre utilisation prévue.
Dois-je utiliser le mode analogique ou numérique ?
Choisissez le mode pris en charge par le jeu et l'affectation de contrôle que vous souhaitez. Un axe permet une entrée variable ; une affectation de type bouton est soit activée, soit désactivée.
Comment dois-je positionner le frein à main ?
Asseyez-vous d'abord dans votre position de conduite habituelle. Vérifiez l'accessibilité, le dégagement du levier et la solidité de la surface de montage avant de serrer l'installation.
Puis-je l'utiliser avec un levier de vitesses séparé ?
Oui. Prévoyez de l'espace pour les deux commandes et assurez-vous que chacune peut bouger librement sans obstruer l'autre.
Que dois-je vérifier si le jeu ne répond pas ?
Vérifiez la connexion USB, la reconnaissance de l'appareil et l'affectation des commandes. Testez l'entrée dans le logiciel de configuration, puis examinez l'axe ou le bouton sélectionné dans le jeu.
Une base Asetek est-elle requise pour une utilisation sur PC ?
Non. L'utilisation sur PC prend en charge une connexion USB directe. Le fonctionnement sur Xbox suit un chemin de connexion différent et nécessite une base et un volant Asetek compatibles Xbox.
S'agit-il de l'édition Signature ?
Non. Cette fiche concerne le frein à main Load Cell standard, code produit 40-040-0040001.
Les couleurs et finitions du produit peuvent varier légèrement en fonction de l'éclairage et des paramètres de l'écran.
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