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Frein à main Fanatec ClubSport V2
Un frein à main dédié ajoute une commande séparée à toute installation de simulation de rallye, de drift ou de conduite générale.
Choisir votre configuration
Cette fiche produit concerne le frein à main Fanatec ClubSport V2. Utilisez les spécifications et le contenu de l'emballage ci-dessous pour vérifier quels composants sont fournis.
Vérifiez la méthode de connexion, l'orientation de montage et les plateformes prises en charge. Laissez suffisamment d'espace pour le mouvement complet du levier et tout levier de vitesses voisin.
Frein à main Fanatec ClubSport V2.
Frein à main Fanatec ClubSport V2. Le frein à main ClubSport V2 est conçu pour les amateurs de rallye et de drift qui exigent des performances authentiques de frein à main et une qualité de fabrication ultra-robuste. Doté de la technologie Load Cell et de matériaux de haute qualité, il offre une entrée analogique fluide avec une résistance réaliste, parfaite pour les manœuvres agressives, les dérapages scandinaves ou les corrections de drift subtiles.
Pourquoi choisir ce produit ?
- Capteur Load Cell avec pivot sur roulement à billes – Assure une entrée analogique linéaire avec une précision constante.
- Construction robuste entièrement métallique – Aluminium moulé et usiné CNC pour une durabilité à long terme.
- Entièrement réglable – Personnalisez la précharge, la course (60–80 mm), l'angle de montage (3 positions) et la configuration d'inversion.
Détails du produit
Frein à main Fanatec ClubSport V2
Frein à main Fanatec ClubSport V2. Le frein à main ClubSport V2 est conçu pour les amateurs de rallye et de drift qui exigent des performances authentiques de frein à main et une qualité de fabrication ultra-robuste. Doté de la technologie Load Cell et de matériaux de haute qualité, il offre une entrée analogique fluide avec une résistance réaliste, parfaite pour les manœuvres agressives, les dérapages scandinaves ou les corrections de drift subtiles.
Compatibilité
Grâce au capteur Load Cell et au levier monté sur roulement à billes, le V2 délivre des signaux de freinage progressifs et fluides qui répondent naturellement à votre force de traction. La précharge réglable et la course personnalisable vous permettent d'ajuster finement la sensation du frein à main pour l'adapter à votre style de conduite, que vous simuliez une spéciale de rallye ou que vous amorciez un drift contrôlé.
Spécifications
Spécification
Détails
Couleur
Noir
Poids
3 kg
Matériaux
Aluminium, métal, plastique
Éclairage
Pas de RVB
Options de montage
Vertical, horizontal, inversé
Plage de course
60–80 mm (réglable)
Connexion
RJ12 (vers base/pédalier Fanatec), USB avec adaptateur ClubSport USB inclus
Questions fréquemment posées
Qu'est-ce que le frein à main Fanatec ClubSport V2 ?
Frein à main Fanatec ClubSport V2. Le frein à main ClubSport V2 est conçu pour les amateurs de rallye et de drift qui exigent des performances authentiques de frein à main et une qualité de fabrication ultra-robuste. Doté de la technologie Load Cell et de matériaux de haute qualité, il offre une entrée analogique fluide avec une résistance réaliste, parfaite pour les manœuvres agressives, les dérapages scandinaves ou les corrections de drift subtiles.
Quelles sont les principales caractéristiques du frein à main Fanatec ClubSport V2 ?
Capteur Load Cell avec pivot sur roulement à billes – Assure une entrée analogique linéaire avec une précision constante. Construction robuste entièrement métallique – Aluminium moulé et usiné CNC pour une durabilité à long terme.
Avec quoi le frein à main Fanatec ClubSport V2 est-il compatible ?
Grâce au capteur Load Cell et au levier monté sur roulement à billes, le V2 délivre des signaux de freinage progressifs et fluides qui répondent naturellement à votre force de traction. La précharge réglable et la course personnalisable vous permettent d'ajuster finement la sensation du frein à main pour l'adapter à votre style de conduite, que vous simuliez une spéciale de rallye ou que vous amorciez un drift contrôlé.
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Vérifiez la méthode de connexion, l'orientation de montage et les plateformes prises en charge. Laissez suffisamment d'espace pour le mouvement complet du levier et tout levier de vitesses voisin.